Impact d’un aménagement de sécurité routière sur la gravité des accidents de la route

Assi N'Guessan; Marcel Truffier

Journal de la société française de statistique (2008)

  • Volume: 149, Issue: 3, page 23-41
  • ISSN: 1962-5197

Abstract

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We propose the evaluation of a road safety layout using crash data that occured on an experimental site and a matched control site. The crash data in both sites are divided in several mutually exclusive types and in two observation periods (before and after). We use a specific multinomial model to model the total number of crashes in the experimental site while taking into consideration the number of crashes in the control site. We estimate the model parameters and their standard errors using a Schur complement approach. We applied this approach on new road safety layouts done on the Pas de Calais national road network.

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N'Guessan, Assi, and Truffier, Marcel. "Impact d’un aménagement de sécurité routière sur la gravité des accidents de la route." Journal de la société française de statistique 149.3 (2008): 23-41. <http://eudml.org/doc/93481>.

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abstract = {Nous proposons l’évaluation d’une mesure de sécurité routière à partir des données d’accidents survenus en un site expérimental et dans une zone de contrôle qui lui est associée. Les données d’accidents du site et de la zone sont réparties en plusieurs types mutuellement exclusifs et en deux périodes d’observation (avant et après). Nous utilisons un modèle multinomial particulier pour modéliser le total des accidents observés au niveau du site expérimental en tenant compte du nombre des accidents de la zone de contrôle. Ensuite, nous estimons les paramètres du modèle ainsi que leurs erreurs standards en utilisant une approche par complément de Schur. Nous appliquons cette approche à des aménagements routiers effectués sur le réseau des routes nationales du Pas de Calais.},
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JO - Journal de la société française de statistique
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AB - Nous proposons l’évaluation d’une mesure de sécurité routière à partir des données d’accidents survenus en un site expérimental et dans une zone de contrôle qui lui est associée. Les données d’accidents du site et de la zone sont réparties en plusieurs types mutuellement exclusifs et en deux périodes d’observation (avant et après). Nous utilisons un modèle multinomial particulier pour modéliser le total des accidents observés au niveau du site expérimental en tenant compte du nombre des accidents de la zone de contrôle. Ensuite, nous estimons les paramètres du modèle ainsi que leurs erreurs standards en utilisant une approche par complément de Schur. Nous appliquons cette approche à des aménagements routiers effectués sur le réseau des routes nationales du Pas de Calais.
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